Formação Contínua de Aptidão de Motorista de Veículos Pesados de Passageiros

Deliberação n.º 2369/2010, do Conselho Directivo do IMTT, publicada no Diário da República, 2ª série, de 20 de Dezembro Decreto-Lei n.º 126/2009, de 27 de Maio Portaria n.º 1200/2009, de 8 de Outubro Deliberação n.º 3256/2009, do Conselho Directivo do IMTT, publicada no Diário da República, 2ª série, de 7 de Dezembro Deliberação n.º 3257/2009, do Conselho Directivo do IMTT, publicada no Diário da República, 2ª série, de 7 de Dezembro Despacho n.º 26482/2009, do Presidente do Conselho Directivo do IMTT, publicado no Diário da República, 2ª série, de 7 de Dezembro Despacho n.º 27205/2009, do Presidente do Conselho Directivo do IMTT, publicado no Diário da República, 2ª série, de 18 de Dezembro

Adquirir conhecimentos fundamentais para a actividade do motorista, com especial destaque para: Segurança rodoviária; Racionalização do consumo de combustível; Regulamentação relativa ao transporte de passageiros; Sensibilizar os condutores para atitudes e comportamentos a adoptar.

No final deste curso, cada formando deverá ser capaz de: Conhecer as características da cadeia cinemática para otimizar a respectiva utilização; Conhecer as características técnicas e o funcionamento dos órgãos de segurança afim de dominar o veiculo, de minimizar o seu desgaste e de prevenir os seus disfuncionamentos; Saber otimizar o consumo de combustível; Saber assegurar a segurança e o conforto dos passageiros; Ser capaz de assegurar uma carga respeitando as instruções de segurança e a boa utilização do veículo. Conhecer o ambiente social do transporte rodoviário e a sua regulamentação. Conhecer a regulamentação relativa ao transporte de passageiros Ficar sensibilizado para os riscos de estrada e os acidentes de trabalho.

Módulo 1 – Mecânica e electrónica. Objectivos: Conhecer as características da cadeia cinemática para optimizar a respectiva utilização. Conhecer as características técnicas e o funcionamento dos órgãos de segurança a fim de dominar o veículo, de minimizar o seu desgaste e de prevenir os seus disfuncionamentos. Conteúdos: Curvas de binário, curvas de potência, curvas de consumo específico de um motor, zona de utilização óptima do conta - rotações, diagramas de sobreposição das relações das caixas de velocidade; Identificação dos componentes fundamentais das viaturas, especificidades do circuito de travagem hidráulico -pneumático, utilização dos travões e sistemas retardadores, procura do melhor compromisso entre a velocidade e a relação da caixa, utilização da inércia do veículo, utilização dos meios de desaceleração e de travagem nas descidas, atitude a adoptar em caso de falha, detecção de pequenas avarias. Módulo 2 – Condução defensiva, económica e ambiental. Objectivos: Saber optimizar o consumo de combustível. Saber assegurar a segurança e o conforto dos passageiros. Ser capaz de assegurar uma carga respeitando as instruções de segurança e a boa utilização do veículo Conteúdos: Otimização do consumo de combustível através das qualificações decorrentes dos objectivos do modulo de mecânica e electrónica. Verificação diária do veículo e sua importância, calibragem dos movimentos longitudinais e laterais, repartição das vias, posicionamento sobre a calçada, suavidade de travagem, trabalho da consola, técnicas de condução defensiva, utilização de infra -estruturas específicas (espaços públicos, vias reservadas), gestão de conflitos entre uma condução em segurança e as outras funções enquanto motorista, interacção com os passageiros, especificidades do transporte de determinados grupos de passageiros (deficientes, crianças); Forças aplicadas aos veículos em movimento, utilização das relações da caixa de velocidades em função da carga do veículo e do perfil da estrada, cálculo da carga útil de um veículo ou de um conjunto, repartição da carga, consequências de sobrecarga nos eixos, estabilidade do veículo e centro de gravidade; Módulo 3 – Regulamentação laboral. Objectivo: Conhecer o ambiente social do transporte rodoviário e a sua regulamentação. Conteúdo: Durações máximas do trabalho específicas para os transportes, princípios (aplicação prática através do uso do tacógrafo e da regulamentação em vigor), sanções em caso de não utilização, má utilização ou falsificação do tacógrafo, conhecimento do ambiente social do transporte rodoviário (direitos e obrigações dos motoristas em matéria de qualificação inicial e de formação contínua), igualdade de oportunidades e regulamentação aplicável. Módulo 4 – Regulamentação da actividade. Objectivo: Conhecer a regulamentação relativa ao transporte de passageiros. Conteúdo: Regulamentação nacional e internacional, transporte de grupos específicos, equipamentos de segurança a bordo do autocarro, cintos de segurança, carga do veiculo. Módulo 5 – Sinistralidade. Objectivo: Ficar sensibilizado para os riscos de estrada e os acidentes de trabalho. Conteúdo: Tipologia de acidentes de trabalho no sector dos transportes, estatísticas dos acidentes rodoviários, envolvimento dos autocarros, consequências em termos humanos, materiais e financeiros.

Com vista à consecução dos objectivos definidos, a Destinos Práticos constitui uma equipa de trabalho que assumirá um papel orientador e facilitador do processo de aprendizagem, traduzido por uma intervenção pedagógica diferenciada de apoio/acompanhamento à progressão de cada formando; a formação deverá desenvolver-se com recurso a diferentes técnicas, nomeadamente de exposição, demonstração, estudos de casos práticos, resolução de problemas entre outros; a Entidade Formadora pretende que os seus Formadores recorram a diferentes métodos pedagógicos: expositivo, interrogativo, demonstrativo, activo, entre outros, consoante entendam ser o método mais eficaz em determinada situação.

O Sistema de avaliação a adoptar pela Destinos Práticos vai assim contemplar: 1º- Avaliação Contínua Modular Esta avaliação tem como finalidade o acompanhamento/ controlo do progresso verificado na aprendizagem dos formandos, devendo ter em consideração o ritmo de aprendizagem individual, no sentido de poderem ser atingidos os objectivos pedagógicos previamente definidos. Incide essencialmente na forma como cada formando vai atingindo os objectivos referentes aos conteúdos programáticos, bem como no desenvolvimento pessoal e relacional, relativamente a parâmetros como a participação, assiduidade, comunicação, compreensão e capacidade de aplicação dos conceitos adquiridos. Ao longo da formação serão propostas fichas de trabalho e trabalhos de grupo por forma a ser possível avaliar os conhecimentos adquiridos e detectar dificuldades relativamente a conteúdos apresentados. Os formandos têm uma avaliação quantitativa no final de cada módulo – Testes de avaliação final do Módulo, Trabalhos de Grupo ou Individuais – sendo avaliados os conhecimentos adquiridos e registados numa escala de 0 a 20 valores, correspondendo à seguinte escala: Insuficiente – 0 a 9 valores Suficiente – 10 a 13 valores Bom - 14 a 17 valores Muito Bom - 18 a 20 valores O Formador avalia ainda parâmetros de natureza qualitativa dos formandos, tais como o comportamento, espírito de observação, domínio das técnicas, expressão oral, sentido de responsabilidade, empenho, entre outros, avaliando o saber, o saber-fazer e o saber-ser, sendo que neste caso a escala utilizada é distinta da anteriormente apresentada: Muito Insuficiente Insuficiente Suficiente Bom Muito Bom 2º- Avaliação Final de Conhecimentos A avaliação final de cada Formando, determina o grau de sucesso da aprendizagem, através do confronto dos resultados obtidos na avaliação contínua com os objectivos gerais previamente definidos. No final do curso de formação, a avaliação do formando, que como referimos, traduz a suficiência dos conhecimentos adquiridos ao longo do curso em que participou, é calculada por meio de ponderação das avaliações de cada módulo, por média aritmética directa

A classificação atribuída virá posteriormente expressa no Certificado de Formação Profissional que a entidade entregará a cada um dos participantes.

Conforme art. 7º da Portaria nº 1200/2009. Equipamento audiovisual ( Vídeo, televisão, câmara de vídeo, retroprojector com ecrã e computador com acesso à Internet; Quadro de escrita branco e respectivo material de apoio; GPS (Global Position System) e mapas digitalizados; Tacógrafos analógicos e digitais ou programas de simulação que permitam a sua utilização física ou virtual; Modelos de documentação do transporte rodoviário obrigatório a bordo do veículo; Legislação actualizada sobre o transporte e a circulação rodoviária

Documento Identificação Pessoal Carta Condução CQM (revalidação)